Contrarrelojes más rápidas
Resumen de las contrarreloj más rápidas de Richar Acarapi.
Más rápidas
# | Resultado | Carrera | Velocidad (km/h) | Distancia (km) |
---|---|---|---|---|
1 | 30 | Vuelta A Bolivia | Prologue | 57.143 | 1 |
2 | 3 | Vuelta A Bolivia | Stage 8 (ITT) | 37.066 | 40 |
3 | 35 | Vuelta A Bolivia | Stage 9 (ITT) | 36.735 | 39 |
4 | 24 | Vuelta a Bolivia | Stage 7b (ITT) | 35.812 | 40 |
5 | 50 | Vuelta A Bolivia | Stage 8 (ITT) | 35.67 | 40 |
6 | 40 | Vuelta A Bolivia | Stage 11 (ITT) | 34.513 | 39 |
7 | 30 | Vuelta a Bolivia | Stage 8a (ITT) | 33.856 | 39 |
8 | 39 | Vuelta A Bolivia | Stage 8 (ITT) | 33.758 | 39 |
9 | 39 | Doble Sucre Potosi G.P. Cemento Fancesa | Stage 5 (ITT) | 33.193 | 35 |
10 | 28 | Doble Sucre Potosi G.P. Cemento Fancesa | Stage 5 (ITT) | 32.95 | 35 |
Más larga
# | Resultado | Carrera | Distancia (km) |
---|---|---|---|
1 | 50 | Vuelta A Bolivia | Stage 8 (ITT) | 40 |
2 | 3 | Vuelta A Bolivia | Stage 8 (ITT) | 40 |
3 | 24 | Vuelta a Bolivia | Stage 7b (ITT) | 40 |
4 | 35 | Vuelta A Bolivia | Stage 9 (ITT) | 39 |
5 | 40 | Vuelta A Bolivia | Stage 11 (ITT) | 39 |
6 | 39 | Vuelta A Bolivia | Stage 8 (ITT) | 39 |
7 | 30 | Vuelta a Bolivia | Stage 8a (ITT) | 39 |
8 | 39 | Doble Sucre Potosi G.P. Cemento Fancesa | Stage 5 (ITT) | 35 |
9 | 28 | Doble Sucre Potosi G.P. Cemento Fancesa | Stage 5 (ITT) | 35 |
10 | 55 | Vuelta al Sur de Bolivia (Sucre, Potosi) | Stage 2 (ITT) | 21 |
Más corta
# | Resultado | Carrera | Distancia (km) |
---|---|---|---|
1 | 30 | Vuelta A Bolivia | Prologue | 1 |
2 | 55 | Vuelta al Sur de Bolivia (Sucre, Potosi) | Stage 2 (ITT) | 21 |
3 | 39 | Doble Sucre Potosi G.P. Cemento Fancesa | Stage 5 (ITT) | 35 |
4 | 28 | Doble Sucre Potosi G.P. Cemento Fancesa | Stage 5 (ITT) | 35 |
5 | 35 | Vuelta A Bolivia | Stage 9 (ITT) | 39 |
6 | 40 | Vuelta A Bolivia | Stage 11 (ITT) | 39 |
7 | 39 | Vuelta A Bolivia | Stage 8 (ITT) | 39 |
8 | 30 | Vuelta a Bolivia | Stage 8a (ITT) | 39 |
9 | 50 | Vuelta A Bolivia | Stage 8 (ITT) | 40 |
10 | 3 | Vuelta A Bolivia | Stage 8 (ITT) | 40 |